日本osaka大阪杰克ET型動力千斤頂H型

 耐壓測試為提升力的100％，側(cè)向負(fù)載為提升力的1/20。
活塞的滑動部分由銅合金制成，活塞桿鍍硬鉻。

氣缸和活塞是經(jīng)過SCM435熱處理的堅固材料。
耦合器的螺絲直徑為Rc1 / 2和3/4。

我們建議使用防墜閥，即使管道或軟管損壞，也不要使負(fù)載急劇下降。

建議在千斤頂上使用安全閥，以免液壓回流式千斤頂?shù)幕亓骰芈繁蛔枞?/p>

耐壓測試為提升力的100％，側(cè)向負(fù)載為提升力的1/20。
活塞的滑動部分由銅合金制成，活塞桿鍍硬鉻。

氣缸和活塞是經(jīng)過SCM435熱處理的堅固材料。
耦合器的螺絲直徑為Rc1 / 2和3/4。

我們建議使用防墜閥，即使管道或軟管損壞，也不要使負(fù)載急劇下降。

建議在千斤頂上使用安全閥，以免液壓回流式千斤頂?shù)幕亓骰芈繁蛔枞?/p>

耐壓測試為提升力的100％，側(cè)向負(fù)載為提升力的1/20。
活塞的滑動部分由銅合金制成，活塞桿鍍硬鉻。

氣缸和活塞是經(jīng)過SCM435熱處理的堅固材料。
耦合器的螺絲直徑為Rc1 / 2和3/4。

我們建議使用防墜閥，即使管道或軟管損壞，也不要使負(fù)載急劇下降。

建議在千斤頂上使用安全閥，以免液壓回流式千斤頂?shù)幕亓骰芈繁蛔枞?/p>

耐壓測試為提升力的100％，側(cè)向負(fù)載為提升力的1/20。
活塞的滑動部分由銅合金制成，活塞桿鍍硬鉻。

氣缸和活塞是經(jīng)過SCM435熱處理的堅固材料。
耦合器的螺絲直徑為Rc1 / 2和3/4。

我們建議使用防墜閥，即使管道或軟管損壞，也不要使負(fù)載急劇下降。

建議在千斤頂上使用安全閥，以免液壓回流式千斤頂?shù)幕亓骰芈繁蛔枞?/p>

日本osaka大阪杰克ET型動力千斤頂H型