用于檢測磁鐵和電磁鐵的磁通量(flux/FLUX)的設備
本公司新創(chuàng)的電路方式,強調功能性和在線自動測量,是可以低價提供的磁力計。此外,它還具有許多傳統(tǒng)磁通計無法獲得的特性。
當磁場的變化施加到線圈時,在線圈中產生電動勢時,它根據電磁感應原理應用于發(fā)電機等。使用磁通計測量磁通量也是基于電磁感應原理。
磁通量的定義(單位:Wb[韋伯])是“當交聯(lián)一圈閉合電路(線圈)中的電路的磁通量在1秒內均勻波動時,通過電磁感應產生1V。它是感應電能的磁通量。
定義中的一匝閉合電路(線圈)的尺寸和形狀沒有規(guī)定。換言之,用于測量的線圈可以是任何形狀。
該圖顯示了由磁鐵產生的磁力線的圖像。考慮到磁力線的密度越高,磁力就越強。(想象一下磁通密度。)
比較線圈1和2,當磁鐵在線圈的內圓周上時,線圈1受磁力的影響更大。由于磁通量的大小取決于磁力的變化量,所以當線圈遠離磁鐵時,線圈1中的磁力變化量自然更大。
假設當線圈1在1秒內移動到來自磁鐵的磁性影響減小的位置時,在線圈的兩端產生1V的電動勢。使用線圈 1 的磁通量測量值為 1Wb。
如果線圈 2 以同樣的方式移動,如果產生 0.5V 的電動勢,則測量值為 0.5Wb。
即使被測磁鐵相同,如果使用的傳感器(線圈)不同,測量值也會不同。但是,用于測量磁通量的線圈的尺寸和形狀沒有規(guī)定。因此,兩者作為測量值都是正確的。
磁通密度定義了檢測磁通的部分的面積。單位是高斯或特斯拉。1 特斯拉將磁通量檢測表面定義為 1 m 2。因此,公式1Wb / m 2 = 1 Tesla 成立。有關詳細信息,請參閱磁通密度、磁通的定義和測量。
上圖中乍一看,似乎線圈 2 覆蓋了磁鐵產生的大部分磁力線。然而,重要的是連接線圈的磁通線。
磁通量的測量是針對穿過線圈的磁通量線,即穿過內部向外突出的磁通量線。無法測量不與線圈相交的磁通線。
這意味著兩條不同的閉合曲線像鏈條一樣相互穿過。
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